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到2022年底,山东将力争超过8000公里的高速公路,小型劈裂器价格

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作者: 矿山机械(jx-8888.com)   来源:劈裂机问答   发布时间:2019-09-01    
未来,山东的交通系统将围绕新旧动能的转换做些什么?对此,山东省交通厅厅长姜成近日表示,全省新老交通动能改造的总体思路是建设综合交通系统,全面实施通道建设升级、智能引导、产业整合、绿色升级和服务升级五大工程。通过5-10年的努力,山东省将建设高质量的交通基础设施网络、高端智能交通网络和高效交通服务网络,从交通大省向交通强省转变,主要包括:一是加快高速公路网的完善 全面加快27公里和2293公里高速公路建设,到2018年底高速公路里程将超过6000公里。到第十三个五年计划结束时,它将达到7400公里。到2022年底,力争突破8000公里,基本形成“九纵五横一环七环”高速公路网的主骨架。 到2018年底,全省高速公路服务区将全面升级,形成一批代表山东形象、处于全国领先水平的服务区。 二是加强普通道路升级改造。 根据综合交通走廊至少配备一条免费高速公路的原则,进行高速公路网的规划和建设。 普通国道和省道在城市改线、加快拥堵路段重建、打开瓶颈、升级低等级公路等方面取得扎实进展。 加强精细化养护管理,加大养护资金投入,不断提高路况水平 以打造山东“新农村幸福路”品牌为目标,将实施为期三年的“四好农村路”升级专项行动。 三是全面发展现代航运 以资本为纽带,以市场为导向,进一步优化整合全省港口资源,全面提升港口竞争力、港口疏浚能力和服务能力。 加快建设一批支撑“十大”产业的大型沿海专业化泊位。到2022年,沿海港口综合能力将达到10亿吨。 大力发展现代航运和远洋运输,打造山东领先的航运企业和品牌 加快京杭大运河“三级至二级”航道升级改造,提高直接向长江的输水能力。 到2022年,全省内河航道通航里程将达到1400公里,港口总吞吐量将达到1亿吨。 第四,建设综合交通枢纽 根据“无缝衔接”和“零换乘”的要求,规划建设15个高速铁路和机场高效衔接的综合客运枢纽和20个公路、铁路和港口多式联运的综合货运枢纽,提高运输能力和运营效率。 五是积极为“三核领导”和“多突破”提供交通支持 围绕“三核”定位和济南、青岛、烟台“多点”发展需求,研究制定专项交通规划方案,通过高速公路、主干道、客货枢纽的配套,提供高效快捷的交通服务。

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